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雷速体育7月23日讯 周三，巴萨正式宣布拉什福德加盟，这位英格兰球星🐈在诺坎🏺普球场完成了亮相仪式，正式与球迷💭见面，随😂后他接受了采访。本次亮相流程与亚🌴马尔的💿续约仪式如出一辙：在完成私人签💁约后，拉什福德前👹往巴萨官方商店，换上巴萨✍战袍并拍摄了官方亮相👞照。

梦想成真

“我非常激动，这是一家每🅰个球员都梦想效力的🐫俱乐部。在短🎾短几个小时里，每个🕜人都让我感受到家的温暖，我感到非常自⏯在。”

弗里克是📄加盟原因之一

“他也🔓是我选择巴萨的重要原🚈因之一。与他的⛳几次对话非常积极正面。他证明了自己🔔是一位顶级教练，曾带领一支年轻🛹的球队🔓打出一个极其成功的赛季，并🏂在新赛季回归时依然🙌雄心勃勃。”

对巴萨风格的🌉适应问题

“很简单，我来这💮里就是为了赢下一切。我认为这里是🎉赢得冠军的最佳选择。这支😠球队充满雄心，而我将尽🕓我所能去帮助球队。”

关于他离开曼联的问题

“曼彻斯特😚是我人生中非常🉑重要的一部分。过去的一些事情🌿并没有按照我💫期望的方式发展，但现在👾我来到了我真正想去的地方。我做出了我想🥑要的决定，祝愿🍾曼联一切顺利，也希望🚗他们未来取得成功。”

身穿克鲁伊夫等传奇曾穿的14号球衣

“这是巴萨一个🕐非常传统的号码。能穿上这件球衣，对我来说是💕一种荣誉，我已经准备好为这🛋个俱🧠乐部倾尽所有。我从小看了很多🏠巴萨的比赛，这是一支冠军之师。”

已经与球队合练🦆了两天

“队中的每一位球员都🦓给我留下了深刻🚓印象，无论🔷是在场上还是更衣室里。弗利克教👶练在更衣室的工作👥非常出色，尤其🐺是在上个赛季。能成为这支球队🏓的一员，我感到非常幸运。”

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南方“桑拿天”仍是常态

央广网北京8月24日消息(总台记者管昕 胡祎玮)据中央广播电🏋视总台中国之声《新闻纵横》报道，老年助餐服务是一🖌项兼具普惠性、市场性、公益性的🥢养老服务。2023年10月，民政部、国🚦家发展改革委、财政部🖨等多部委联合印发《积极发展老年🥜助餐服务行动方案》的通知，对相关工作💌进行部署、提出明确目标和🧔要求。　　近年来，在民政部等相🖖关部门的推动下，各地将发🤾展老年助餐服务纳入😃城市便民生活圈统🆚筹规划布局。上海、北京、浙江、河南🌀等多地结合当地实际情况，也在积极🍽探索完善老年助餐📌服务模式。老年助餐服务，从有到“优”，如何让更多老人受🔮益？　　每天中午，家住上海松江区方松🚿街道🥘的吴老伯和老伴都😷能准时收到志愿者送来🍯的热乎餐食。这对于都是80多岁高龄的老两口来说，解决了一桩💹大问题。　　上海市🎀松江区方松街🍂道泰晤士小镇居民区吴德源说：“吃饭不用担心，我老伴也不🥀用去买菜，不🔡管刮风下雨还是大热天，他都能送的。质量搞得很好👺的，有荤有素，我们天天吃新🚸鲜的。我们两👳个人订两样的，两个🏕人一天只要20块钱。”　　方松街道现有65周岁以上🕡老年人口近1.8万人，80周岁老年人口近2400人，不少独居或🔈子女不在身边的老人，因行动不便、烹饪能力下降，面🖋临吃饭难的问题。为此，方松街道全🌬区率先设立了长者食堂，目前已形成👦涵盖全街道的“东、中、西”3家社区食堂，采用“中央厨房+社区助餐点”的模式，由志愿者将餐食🔅配送到老人家中。　　松江区💲方松街道服务🎁办养老工作负责人蒋静说：“我们三🕞家食堂就实现了一个中央食堂，然后再把餐食直🕴接配送到45个点位，老人自行🍾到点位上取餐。有的老年人提💷出周末也想送餐，原来我们📽是没有的，今年🖕也增加了周末送餐的服务，真正实现了365天，天天送餐到家，基本上能满足🍬老年人的需求。”　　据介绍，街道每周推出A、B、C三种套餐供老年人选择，并及时更新食谱🚇，套餐荤素搭配合🎞理，满🕙足不同口味需求；为了进一步充实配送力🤫量，街道联合社区志愿🖋者、物业保安、老年协会骨干等➗组建了34人的“送餐小分队”，提供免费上门送🐥餐服务。　　蒋静说：“我们街🔔道也正在推进‘物业+养老’，我们送餐小🥢分队是多样化的，能保证我🐛们的服务持续不间断，刮风下雨都🚄能送到位。我们也💫制定了送餐的时刻表，保证每一位💦老人都能🌱吃上新鲜热乎的饭菜。”　　家住方松👊街道江中居民区、已年近70岁的俞德新也是送⛵餐志愿者中🥊的一名。她告诉记者，街道志愿者们在送餐时，也会提供简单的探望、关照服务，查看老人们的🚰居家安全状况。　　俞德新介绍：“一般在十点多，他们送来了，我们就🍰一件一件送上门。有一些独居🚥困难的老人，卧在床上不起💹来的老人，我们在上门💫的时候，一方面是送餐，另外就是🙈关心这些老人还有🧀什么需求。”　　考🙌虑到老年人普遍对餐费敏感度较高、以及确保🛁老年助餐场所持续🎯稳定经营等情况，松江区也从区级🛡层面科学统筹，修订《养老服务设施建💛设及服🌥务运营扶持办法》，为老➰年助餐场所建设、日常运营、老🥉年人就餐提供系统性政策支持。通过引入🎦本土餐饮企业、市区优秀连锁🧗品牌、持续推进公建公🥐营、依托“中央厨房”辐射等多种模式，不👘断扩大服务供给。　　松江区⏩民政局养老服💋务发展中心主任李庆峰说：“目前我们松江🕤区是直接减免2到4元。65周岁到79周岁的🎟老人用餐直接可以减免2元。80周岁以上是减免4元。65周岁到79周岁的低保低收入🚳特殊群体，我们的优惠政⬛策也是4元，用餐的费用是直接💕减免的。”　　目前，全区已建成社⤴区老年助餐服务场所205个，其中社区长者食堂28家，实现17个街镇全覆盖，另有助餐点177个。8.38万名老人🎃纳入助餐结算系统，平均每天约有1.47万名老🕓人享受助餐服务。　　在北京市通🛐州区，今年将新建完成10家养老驿站(助餐点)。全区共有60家运营🐏商承接养老服务驿🐛站运营工作。助餐模式可分为㊗堂食、现场🆙取餐和线上订餐，根据➡助餐点实际条件以及老年人用餐需求，选择🎲适合的助餐模式。　　据介绍，这些老🍞人的正餐价格普遍在3至20元左右，其中3至8元区间最多，餐品主要为主🔋食和素菜；15至20元区间最少，餐品荤素搭配、类型丰富。接下来，他们还将优化养🚿老服务驿站的💛点位布局，并进一步拓展订➖餐渠道。　　民政部养老🕊服务司副司长李永新👰此前对媒体表示，老年助餐服务，要坚持因地制宜，坚持有偿服务，坚👆持运营可持续，主要聚焦“吃不上饭”的困难，坚决防止“福利泛化”、免费就餐、大面积亏损🦎关停等情况出现。　　民政🕢部等多部委联合发布的《积极🗻发展老年助餐服务行动方案📦》提出，到2025年底，尚在局部🧖区域实施🕹老年助餐服务政策的省份，服务扩面增量实⏰现新突破。全国城乡社区老年助🤾餐服务覆⚾盖率实现较大幅😦度提升，服务网络形🤶成一定规模。到2026年底，多元供给格局基🧞本形成。【VIP值不值开】反物质男⏫男人天堂黑市暴涨901倍！一ノ瀬のえる：一键直达片源获取1克可买下片🍩角乡中新网阿斯塔纳8月24日电 哈通社当地时🤱间23日转引哈内务部数据显示，近年来该🧞国电动汽车登记🎼数量持续增长，截至目前，该国电🐂动汽车登记数量已达17976辆。　　据介绍，今年2月，哈🍴萨克斯坦电动汽车登记数量⏮刚超过1.2万辆。半年间，这一数据增长至近1.8万辆，有业内人士分析指出，这一增幅得益🖨于该国政府近期出🍽台的一系列支持举措。　　2024年7月，哈萨克斯坦通🔩过了关于交🥍通和电动汽车基础设🛸施发展的相关修正案。该法案为电动😷汽车发展搭建出政策框架🤮，提出加快配套设施🎨建设，并出台多项鼓🔅励措施，引🐴导民众向绿色出行转型。同时，政府部门还🦍制定并实施了一系🚊列推动电动汽✡车产业发展的举措。　　哈媒此前报道指出📶，电动🚃汽车推广不仅有助于减少💭碳排放，也将带动相关📎制造、能源和服🔼务领域的协同发展。在此背景下，哈萨克斯坦🌰加快步伐，被认为有助🌦于进一步📟融入全球绿色发展趋势。(完)常磐響子自拍泄✍露引来多位明星下场评🔋论。一些骑行团公⛵然招募低🍮龄学员长途骑行　　未成年人骑行乱👁象调查　　在绿灯亮起那🏏一刻加速冲出骑🎚行道，在人流与车流间🧖横冲直撞，把家长的叮嘱👛甩到“九霄云外”；骑着尺寸比自己身板大🥁出不少的自📿行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着📑前行；和身旁的伙伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在🦋北京多个地🗣方观察到的未成年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持续🛎升温，越来越多🛫的未成年人加💸入骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患也随之浮现：未满12周岁的儿童违✔规上路骑行，部分骑行团🐅公然招募低龄学员开展长途骑🥓行，家长监💄护责任缺失……　　受访专家指出，此类行为不仅明⏸显违反道路🕎交通安全法实施条例中的规📐定，更将未成年人🏿置于高风险环境。低龄儿童道路认🙈知、应急反应与控制能力均较弱，在开放道路🥅骑行极易发生事故。家长、机构与社🐌会应共同筑牢安全防⏺线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年营造真🧥正健康、安全的骑行环境。　　家长放任儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北京广安门附近车😾流如织。3名小学生正骑着👺自行车在机动车🚵道和非机动车道之🌔间来回变道追逐，嬉笑🌿声响彻街道。在他们🤧身后跟着的⭕骑电动自行车的家长，却未对孩子们的危险行🌗为🙇进行任何阻止。　　记者连🤑续多日观察发现，这些低👮龄骑行者中极少有人💹佩戴头盔，更😸无人穿着专业骑行服。　　在北京复兴门地🥖段，不少看似未满12周岁的儿童骑🤤着共享单车练习骑行⛵：有的⚓因身高不够需站立蹬车，有的停车时需跳下😡车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有🙌些家长让孩子骑成人自行车或🗯高度不合适的共享单车，孩子脚尖🍱刚刚够到踏板，根本📅无法有效控制车辆。”在附近居住的北🌳京居民杨先生告诉🗯记者，他甚📔至有时候能看到🛌家长在人行道上推着孩🐉子学骑车，孩子掌握🚐不好平衡，车🔪把摇摇晃晃的，看着就让♿人捏把汗。　　在北京🈺城区工作的林🏅先生多年坚持骑行锻炼，他也深有感触：“有时候🦄能看到家长带着孩🔂子在市区夜骑，有人认为到🗣了晚上，车少了，路上🐆情况就安全。事实上，家长工🌊作一天本就疲惫，反应速度会变慢，路灯少的地方路🍣面🐞情况更不安全。”　　北京市昌平区十三😼陵水库环线作🤓为热门骑行路线，也常见低龄骑行者。骑行者刘先生告🈯诉记者，曾见十余岁👉孩子与成人竞速，甚至未掌🍈握避让技巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前还看到过不少📸次十一二岁的孩🔦子和成人竞速，还有的孩子还没学🔏会如🚂何有效躲避身边快速驶过的骑📇行队，就也飞速骑行，这都🛩是安全隐患。”刘先生说。　　招募骑行⏳不需经验　　除了家长自发带领🍔之外，市场上部🕞分骑行机构组织的“亲子骑行营”也存🔀在明显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱👄乐部等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等多个渠✨道都能⛹看到相关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询问是否🌡需要有骑行🔍经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑行经验🕌，会骑自行车就行”。谈及对儿童的📙其他要求，客服回答：“严格来说要身高1.4m以上，1.4m以下只能体验部分😺路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一💫家机构组织的“漠满公路7天6夜中俄边境线🦀骑行”招募对🏰象同样为亲子群体。在其宣传介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道公路，“零基础骑行要求，不会骑🚻车的家属也可一起同行，专业的骑行领🍷队可以现场🌐手把手教学”“8至12岁的小朋友可以骑行⏸特配的儿童自行车参⚽与骑行，感受运动的快乐”，记者问及儿童🤪需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑❎车的小朋友就可以”。　　对此，在北📪京工作的资深骑行🐙者李先生说，未满12周岁儿童上🤹路骑行已属违法，更不必说🕠在国道、公路等复🎷杂路况中长时间骑行。“孩子技术、反🛅应力和耐力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居🌂浙江杭州的资深🔉骑行者齐先生说：“小孩一定不🖍能跟着成人的骑行团一起骑行。在成人骑行团🤛中，大部分骑🐳行者骑的是公路车，而公路车的轮胎🐞较细，且把横更短，对于❕儿童来说更加难以操控。同时，公路车对于路🍪况要求较高，在跟队过程中哪怕‘轧到两厘米的小🛳石子’，对于🏃孩子来说都是难以控制的。”　　严查儿童上路🥪骑行　　针对低龄骑🔽行问题，可持续交通🥂创新中心研🐐究员郑翔指出，我国道路🐆交通安全法实施条例明确规定🔎驾驶自行车🔷必须年满12周岁，低龄儿童上路属👷违法行为。　　北京市律师😴协会交通⬆管理与运输法律专业委⛔员会主任黄海波强调，儿童控制能力差，骑行风险高，家长陪☕同并不能消除安全隐患。“作为💬孩子安全的第一责任人，家长应当首🏌先遵守法律的规定，不要带领或者放💭任孩子去进行这种违法骑行行为，这不是陪🎡不陪同的问题，是事关孩🥘子安全的问题。”　　为系统消除未🔱成年人骑行🗝安全隐患，受🕓访专家建议采取“疏堵结合”策略。　　“一方👞面看到儿童骑行需要，可以考虑规划安🚈全骑行区域，如在公园、广场、社区等场所规划专门🤮的低龄儿童骑行区🛬域，设置专门的儿童骑行⌛道，设置明显的标识和安🆓全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童骑行区🥁域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另🏌一方面要加强对低龄儿童👯违法骑行的执法力度，对在🧒道路上违规骑行的➰低龄儿童进行及🌓时劝阻和教育，对监护人🌛进行批评警告，情节严🥣重的依法予以处罚。通过严格的执法，形成威慑力，减少低龄儿童🛋违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社⬜会监督机制，鼓👳励其他骑行人、行人等交通参🌦与人参与监督，发现低龄儿童违😧法骑行行为及🍱时向相关部门举报。同时，利用监😙控摄像头等科技手段，对重点区😂域进行实时监控，及时发现🗨和处理违法骑行行为。　　对于骑行团招🐗募未成年骑手的行为，郑翔认为，须进一✖步明确骑行团准入🎳门槛与活动规范，要求骑行🈹团组织者具备体育经营许可、专☔业骑行教练资质，并购买足🤼额公众责任险。同时，强🛳制要求组织者在招募🥙时查验参与者身份证件，禁止12岁以下儿童报名。　　“骑行团的组织者😚应提前向交管❎部门报备骑行路线，确保避开🚷高风险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等部门应建🤙立联合🎬监管机制，定期开展🈸专项检查。社交平台、短视频平台应禁🚢止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广告方设🚈置12岁年龄门槛，并标注安🎅全风险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政府多方协🤴同，才能🕹为未成年人营造真正安🦇全的骑行环境，让骑行这⬜项有益身心的运动🐤真正为青少年健🏫康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报

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ケイト・クイーン/ミナ/笹原花戀/Marvin Love

（青岛日报／观海新闻记者 Sarah Blake）