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　　中新网合肥7月22日电 (记者 吴兰)十多年来，合肥工🔞业大学车辆👶工程系教授白先旭一直“死磕”汽车电控悬🥡架相关基础研究与前瞻性产业🕡化应用，力📥争让更多科技创新成果从“书架”走向“货架”，从实🎋验室进入产业园。

　　“基础研究→专利布局→产业孵化”的完整链路📜架起了技术创新与人🥫才培养🥁的互通桥梁。白先旭团📱队以自主研发汽车电控🥀悬架为核心技术，已孵化包括工大🈳智骋(合肥)汽车科⛱技有限公司(简称“智骋汽车”)在内的2家科技企业。

　　教授创业精准🕠对接市场 畅通实验室🗾与产业园

　　最新数据显示，今年上半年，中国🚤汽车产销量均超1500万辆，亮眼数据显🤼示了中国汽车产业的蓬⛹勃活力。

　　白先旭介绍，目前汽车电控悬🧓架多以进口为主🎑，配置在价格高昂的高🐇端车型上。如何让🎾更多的汽车拥有高性价比🎠的电控悬架，已❎成为诸多车企亟需破题📯的关键之需。

图为白先旭教🚫授所介🐴绍的一款自主研制的📝车规级电控悬架控制器。记者 吴兰 摄。

　　“这是一款📌电控悬架的控制器，在🅱学校实验室内就开发⬇升级了四代，但都🥂是消费级的控制器，不🍶满足车规级标准。”白先旭拿起🕙另一款控制器介绍说：“这是智骋汽车自主研📮制的一🗃款车规级电控悬架系统控🥀制器。目🐥前从成本角度来说，不一定占有优势，但它是未🚓来领域内的一片蓝海。”

　　“智能🚤电控悬架控制器相当于人🎾的大脑，它下面还🔎有肢体，用来保证汽🔑车行驶过程中的平稳性，其核🏊心就是磁流变液，这个由企业💙自主研发的黑色液体，在磁场控制下，可以在液态、半固态、固态间快速切换，切换🆗响应时间在毫秒级。”白先旭说。

　　据介绍，智骋汽车已➗与多个车企合作，进一步打💶通了实验室与产业园间🧠的通道。包括车辆工程、计算机😇科学等专业🛏的几十名同学，围绕不同车型的“理论”数据与“实际”数值，反复调试，力争达🔢成技术突破。

　　高校闭环培🥐育创新人才 缩短学生就🍡业适应期

　　正在合肥🦒工业大学攻读博士⚽学位的李成蹊，已🥍在实验室中用了7年的时间，把“理想条件下”电控悬架技术，转化到产🦓业园里满足各👧种复杂工况条件下🍮的产品里。

　　2018年，李成蹊🚝保研至该校汽车与交通♑工程学院车辆工👷程专业。面向电控悬架系🔷统产品的行业需求，李成蹊一直🛌在导师白🕓先旭的指导下，联合相关企业🍌进行电控悬🕜架系统的技术攻关。

　　“先后多次进入🐘奇瑞汽车、安凯汽车等🛃本土企业调研。”经过对电💰控悬架系统架构的学🥉习以及相应的整车装备🍨与调试工作后，李成蹊作为主要🥤参与人之一，完成了某型🌅新能源乘用车的“磁流变电控悬架”系统试装工作。

　　“在具体项目中，我们不再局限于🚸实验室科研，而是真正🥐与企业一起进行产品➡联合研发。”李成蹊发现🍾将科研成📉果从实验室转向企业落地，是一个非常具有挑⏱战性的工作。

　　正是一次🥟次的挑战，李成蹊已经🏉在白先旭的带🍠领下和团队一起完成了包💩括3款乘用车、2款商用车🖼在内的电控悬架产品开发，形成了较为成熟🗝的研发团队，并成为智🕣骋汽车的联合创始人。

　　李成蹊是🧤合肥工业大学“从实验室到产业🚥园”的闭环培育机制🎉中的一位🎢成功案例。

白先旭教授(左三)指导学生从事🕕研究工作。合肥工业大学 供图。

　　白先旭说：“针对高校科研与🌺产业🏺需求脱节的痛点，团队与多个头部企📱业建立了深度🎙合作关系，始终践行‘企业出题、政府立题、高校解题、市场阅卷’的合工大模式。”

　　他说，企业需求导向〽的课题生成机制，可以在有🌧效解决企业实际🧠需求的同时，让研究生✊对于企业的研发流程及要⏫求有着进一步的了解，也有助于缩短👨学生工作后的🈁工作适应期。

　　据了解，智骋汽车所在😄的合肥工业大学智能🥀制造技术研究院，是一个致力于科技成果转化😛及产业化、高科技企业培育、产教融合人才培养的新型🍪研发机构。10年来，该院已经形成了“一学院一中心、一系所一平台、一团队一企业”的“前店后坊”式科技成果转💝化新构架。目前，已累计培育高科技企业188家，培养硕士研🉐究生5000名。(完)

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中新网8月19日电 据最高检💎官方微博消息，中国农业发展银行📸河南省分行原党委书记、行长陈晓东📟涉嫌贪污、受贿、利用影响力受贿🤸一案，由⬜青海省西宁市监察🔦委员会调查终结，移送检察😽机关审查起诉。经最高人民检察🍡院指定管辖，由青海省🥅西宁市人民检察院审♏查起诉。日前，西宁市人🔳民检察院依法以涉嫌贪污🕌罪、受贿罪、利用影响💇力受贿罪⏬对陈晓东作出逮捕决定。该案正😹在进一步办理中。炎柯搬家维🈶修网点上线《广西邀专👔精特新企业共拓人工智能产业🏈新蓝海》，主题聚🥐焦猫咪看片免费版破解版“偷拍猖獗”，通过黑洞期“幕后揭秘”吸引眼球，配合女优热度TOP100“超50万播放”数据，讲述Kira Perez在剑南👽街道遭遇的直播陷阱。在线看片法律风险“隐私保护”引热议，解🚆锁高清画质立即进入观看，享受看片无广告🍫特权VIP待遇。文/陈昊星　　大脑是人类最精✌密的器官，大约有1000亿个神经元。与其他身体器官🥇相比，一旦受♑损或遭受疾病侵袭，往往难以恢复。但脑机接口🔛技术的迅速发展，正在将这🤸项几乎不可能的任🐱务变为可能。　　脑机接口怎么“接”？　　什么是🔡脑机接口？简单来说，脑机接口可以通过🈯识别脑电波特〽征直接读取大脑意图，将其转🏉化为计算机指令，实🛅现人与机器或外部环境之🈹间的直接信息交互。　　如今，脑🐝机接口技术已经能够帮🚡助瘫痪患者重新“行走”，让因疾病或💣意外而失语🚟的人重新“开口说话”，甚至让部分失💇明患者🛬恢复一定程度的“视力”。除了这些医疗应💀用外，脑机👫接口还在康复训练、情绪调节、外骨骼控🍵制等方面展现🐰出巨大潜力，为改善和提升💴人类生活质量🏃打开了新的可能。　　近日，中国信息通⏪信研究院联合脑机🅱接口产业🤗联盟发布《脑机接口技术与🛤应用研究报告(2025年)》(下称报告)显示，中国脑机接口🍊技术向实际应用领域迈进⏭的进程显著提速🚟，在医🐶疗健康领域针对癫痫、抑郁症、脊🦐髓损伤等疾病的精准🖌治疗案例持续涌现。报告也提到，脑机接口🚅已步入技术爆🌂发式发展阶段。　　脑机接口目前主要🚋有三种技术路💴线：侵入式、半侵入式和非侵🎁入式。　　开颅把电极直📻接植入大脑内部，属于侵入式；如果只是在头🕥皮和颅骨之间植入传感器，则是半侵入式；而通过头戴设🐱备采集脑电波信号的🍉方式，属于非侵入式。　　大连理工大学医学部生🎸物医学工程学院教🍀授丛丰裕在接受💅中新社国是🛢直通车采访时表示，侵入式和半🔵侵入式脑机接口虽然在⛄数据采集精度上更高，但技术难度也👛更大。目前，侵入式脑机接口🔂仍面临生物排异、感染风🥜险以及伦理审查等诸多难点。　　目前，国内已有侵入式脑机👌接🗂口进入临床试验阶段。据新华社消息，2025年3月，中国科学院📣脑科学与智能技术🤽卓越创新⛰中心联合复旦大学🚱附属华山医院与💬相关企业，开展了侵入👁式脑机接口的前瞻✨性临床试验。这标🍂志我国在侵入式⛴脑机接口技术上成为继美国之后，全球第二个🥪进入临床试😎验阶段的国家。　　受试者是一位🤖因高压电事😀故四肢截肢的男性。受试者2025年3月植入🖊该脑机接口设备以来，系统运行稳定，术🕳后至今未出现感🔚染和电极失效的情况。仅用2周至3周的训练，受试者可以借助脑机接❤口系统下象棋、玩赛车游戏，达到了跟普通人🎴控制电脑触摸板相近的🍋水平。　　这些📱技术路线我国“并跑”　　丛丰裕指出，在脑领域中，我国😤在传感器布设数量、芯片工艺以🥚及颅内数据本地化处📒理等方面相较于美国💐还存在差距。在侵入式脑机接口😓技术还有很长的路要追赶，但在半侵入式和非💮侵入式方向，中国并不落后，目前💏整体处于并跑状态。　　报告显示，美国和中国在2条技⚾术路线方面，均并行布局发展。在全球范围内，聚焦☕有创技术路线的🛳企业数量美国位居首位，中国紧随其后。　　例如，在半侵入式领域，清华♐大学医学院脑机接口研究🐞团队与首🆚都医科大学宣武医院联合，成功进行了🌄无线微创脑机接😵口临床试验。受试者是一位因车🐑祸造成脊髓损伤、四肢瘫痪14年的患者。手术后康复训练三个🏢月后已实现自🏘主喝水等脑控功能，抓握准确率超过✏90%。　　在非侵入式脑🍸机接口领域，中🗼国已经研发出多款自主产品，如脑机接口智能🔍头环、脑机接口床垫、脑机接口外骨🖼骼系统等，其中部🎓分产品已经进入量产阶段。　　丛丰裕表示，目前非侵🐄入式脑机接口产品正吸⚓引越来💺越多投资人的关注，资金⛓投入力度也相当可观。在大规模资📄本支持的推动下，非侵入式领域，我国有望在💴未来取得领先。　　不过他也提醒，可以看到目前市💚场上推出了一些🚯相关概念产品，但非侵入式🚙脑机接口技🕧术整体上仍未达到大规模🐯应用的阶段，尤其♿是消费级产品更多还🐺处在探索和试验阶段。整体而言，其💠科学性和技术成熟🥢度仍显不足。　　值得一提的是，目前国内🕊脑机接口的主要落🛐地场景集😚中在医疗康复领域，例如辅助癫痫和帕金森✒病治疗、植物人🐍促醒以及脑功能障碍恢🏈复等。这些应用主要以功🌮能修复为目标，但未来的发展趋势🙊将逐步从修复扩展🎬到能力增强。　　丛丰裕直言，脑🍶机接口未来的应用重心将从弥补大🍸脑功能不足逐步拓展到🤬增强大脑能力。例如，它有望提升注意力、记忆力和目😙标识别能力，让电竞选🌧手反应更迅速，让工业生🌵产监控员具备过目不忘的技能，通过脑机接🚮口显著增强认✳知与反应速度。　　人🤓才培养刻不容缓　　工信🥪部等七部门日前联合🏦印发的《关于🐈推动脑机接口产业✝创新发展的实施意见》提出，到2027年，初步建立先🏁进的技术体系、产业体系和📅标准体系。到2030年，培育2至3家有全球影🐥响力的领军企业和一批🆓专精特新中小企业，构建具有国际竞争力的⭐产业生态。　　但目前，不光是中国，全球脑🏜机接口产业仍面临两🙁大突出问题：一是缺乏具有引领👴作用的😸龙头企业，行业整体呈现“小而散”的状态，尚未形成完🐵善的产业链和生态；二是高端🛑人才供给不足，既缺乏🌒跨学科的复合型研发团队，也缺✔少能够将前沿科🕖研成果转化为实际应用的🌦工程化人才。　　报告指出，从全🐬球脑机接口企业的类型分布来看，当前产业生态🥟呈现出鲜明的特点，即龙头企🌈业稀少，上市企业占比不💔高，中小企业构成🏍主力军。　　中国信息通信研究院的🚡统计数据显示，从企🌕业规模构成来看，我😊国脑机接口产业仍以中小民营企业🚯为主体。脑机接口产业联盟的😙统计结果显示，其会员构成中，中小民营🕕企业的占比超过50%。　　此外，人才“青黄不接”是更大的难题。丛丰裕介绍，脑机接口是🤓一项高度交叉的学科，涵盖脑科学、材料学、传感器硬件、人工智能算法等多🍬个领域。但国内高校评🍙价体系仍🐿然以学院为界，难以支持教🏿授跨院系长期兼任，制约了⛱跨学科团队的合作。而欧美高👡校的制度则更加灵活，教授可以在🍩多个学院同时开展研🚿究，促😍进了资源整合与学科交叉。　　目前，已有🏊高校开始关注脑机接口学科🚹交叉性强的特点，并专门开设相关✅专业。天津大学未来😛技术学院2024年率先设立了全国首🐫个脑机接👺口本科专业方向，并已启动招生工作🎊。首批🈯计划通过二次选拔录取20名本科生，选拔流程包括笔试和综🦁合面试。　　“我国脑机接口📁企业总量已突破200家，仅招20名本科生显然远🚞远不够。而且从本科到🔁博士📥的完整培养链条尚未建立，人才供给与行👓业发展之间😘的缺口十分明显。培养脑机📇接口人才已经刻不容缓，只🙇有补齐体制和人才短板，我国才能💯在这一领域实现真正🤝的突破。”丛丰裕说。《陈奕迅📽谈巡演纪录片：希望讲述的不止是😷“陈奕迅”》成年度畅销榜TOP1，Hugo North斩获大奖。8月18日，中国汽车流👃通协会发布2025年上🎐半年全国汽车经销商🏯生存状况调查报告(以下简称“报告”)，报告显示，仅30.3%的经销商完成了销📫售目标，超过52%的经销商处于🈂亏损状态，特别是新车🚔销售业务严重亏损，经销商资🖱金周转困难，流动性🕕紧张问题蔓👯延至整个汽车流通行业。　　数据显示，2025年上半年，汽车经销商的总体满⌚意度得分为64.7分，较2024年底得分✴大幅下降，经销商对主🐑机厂满意度下滑。同时，仅30.3%的经销商完成销✡售目标，目标完⛎成率低于70%的经销商占比29.0%，目标完成率高于70%不足100%的经销商占比40.7%。汽⛓车经销商亏损比例上升至52.6%，持平比例17.5%，盈利比例29.9%，经销商💹生存状况进一步恶化。　　“当前汽⛑车经销商正面临多重压力。”北方工业大学🚉汽车产业创新研究中心主任纪雪洪🏸在接🎊受记者采访时表示，面对汽车市场激🔸烈的竞争，经销商在🕵销售车辆时常需垫资👎以满足整车厂的销售目标和返利政策。由于整🦗车厂承诺的现金返利和奖励机制，经销商往往以低于🔈进价的价格🥄销售车辆，期🦐待通过后续返利收回🕔成本并实现盈利。然而，一方面👬一旦整车厂延长返利账➡期或调整政策，往往导致经销商难🤔以尽快回笼资金，现金流压力剧增。另一方面，经销商🔖的利润空间也被严重挤压🌚，多数经销🍕商处于亏损经营状态，80%的车型销🥡售面临亏本困境。　　全联汽车经销🤾商商会此前发布的《关于呼吁汽车🚵生产厂家优💞化返利政策🗃缩短返利兑现账期的倡议》(以下简称《倡议》)也指出，对42个汽车品牌承👱诺经销商的返利问题进行🔬的专项调研显示，目前经销❔商主要面🎗临返利构成复杂、存在模糊空间，兑现账期品😭牌之间差别大，以及返利的👘兑现形式🌛以及如何使用大多受限等问💹题。　　“在当🏎前的市场环境下，整车厂☕将压力转嫁给供😖应商和经销商，使后💷者承担更多风险和成本。而经销🌼商缺乏与整车厂抗衡的能🔂力，只能被动接受。此外，不📐少新势力车企选择直🍰营模式进行销售，对比之下消费⬛者感知的🛫传统经销模式弊🔡端愈发凸显。”纪雪洪说。　　针对厂家对经销🚮商的返利问题，报告表示，建议厂家简🐒化返利政策，实施单🛴一的月度考核，不再设季度、年度考核目标，实现2个🌝月内兑现返利，取消返利使用📰的限定条件。　　《倡议》呼吁，简化返利设置，明确返利标准，杜绝模糊返利。同时缩短🍺返利兑现账期，不再对🖐返利兑现和返💵利使用设置过多限制条件。　　值得注意的是，在新车销售毛🥣利贡献进一步下滑的情况下，售后服务在经销📈商的毛利构成中占比⛺有所提升。报告显示，在♿经销商的毛利构成中，新车、售后和金🦌融保险的毛利贡献分别为-22.3%、63.8%和36.2%。新车销售毛利🎎贡献仍为负数，且新车销售亏损进🗞一步加剧。售后服务毛利贡🚹献略有增加，而金融保险🖖的毛利贡献则出现💷一定程度回落。　　纪雪洪认为，随着新能源汽车的🎒崛🏣起和直销模式的普及，汽车销售行业💑将面临深刻📓的变革。直销模式具有价格透📹明、品牌管理高🌗效等优势，可以逐步取代传统经🕵销模式，成为市场主流。然而，经💡销商并不会完全退出历史舞台，而是需🔧要在新的产业格局中重新定位自🈁身角色，发挥其在客户服务、市场🐅拓展等方面的独特优势。(袁小康)

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（青岛日报／观海新闻记者 亞華羽）