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　　中新社开罗7月9日电 当地时间7月9日，中国国😊务院总理李强在开罗会见🤖阿拉伯🔛国家联盟秘书长盖特。

　　李强表示，中国和阿拉伯国家🉑是彼此信赖的🌳好朋友、好伙伴。当前，在习近平主席🥃和阿拉伯国家元首战略引领下，中阿关系进入历💻史最好时期。中方始终从战略高度🏡看待和发展同阿拉伯国家🍅关系，坚定支🚖持阿拉伯国家正义事业，支持阿拉伯国家😲加强战略自主、团结自强，走符合自身国情🕧的发展道路。中方愿加强同♈阿盟的友好关系，同阿拉伯👗国家增进战略互信，深化各领域合作，携手推进现代化，构建🎗更高水平的中阿命运共同体。

　　李强指出，中方愿同阿方进⚪一步对接发展战略，继续高质量共建“一带一路”，拓展能源、经贸、投融资、航空航天等领域❤合作，在新能源、人工智能、数字经济、蓝色经济等新😃兴领域深挖合🧣作潜力，统🌃筹推进标志性旗舰项目和“小而美”惠民工程，更好惠及双Ⓜ方人民。双方要加强文⏬明对话和人文交流，深化青年、智库、高校、文化旅游等合作，探讨实施🦌更多便利人员往来举措，促进国民相亲、民心相通。中方愿同阿方✳在联合国、上合组织、世贸组织、二🌖十国集团等平台加强沟通协调，展示共同意志、发出共同声音，推动🕊构建更加公正合理的全球治理体系。希望阿盟继续为推动🎰中阿🚹关系发展发挥重要作用，共同办好明年第二届中😛阿峰会。

　　盖特表示，中国是阿拉伯国家🏄的好朋友、好伙伴，阿中关系发展👈势头良好，务实合作取🆎得丰硕成果。阿方坚定支😞持一个中国原则，支持习近平主席♎提出的“一带一路”倡议和三大全球倡议。阿方祝贺🤐中国取得巨大发展成就，感谢中🎅方对阿拉伯国家经济社会发💔展提供的支持，愿同中方🥟深化政治互信，坚定相互支持，在中阿合作论坛框🐶架下深化贸易、投资、人文等领域🎴交流合作。阿方愿同👅中方继续落实首届💢中阿峰会成果，共同办好明年👷第二届峰会。阿方💃高度赞赏中方在联合国等多边平台对阿🚢拉伯国家一贯🙈的支持，愿同中方加强多边协作，共同维护多边主义，促进世界和平发🚰展。(完)

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一些骑行团公然招🌭募低龄学员长途骑行　　未成年人骑行🍥乱象调查　　在绿🕧灯亮起那一刻加🛁速冲出骑行道，在人流与车🅱流间横冲直撞，把🖌家长的叮嘱甩到“九霄云外”；骑着尺寸🤠比自己身板大出不少🤩的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；和身旁的伙伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者近👵日在北京多个地方观察到的未🚚成年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持续升温，越来越多的未⛺成年人加入骑行队🛒伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患也随📬之浮现：未满12周岁的儿童违♑规上路骑行，部分骑行团公🎁然招募低龄学员开🖲展长途骑行，家长监护责任缺失……　　受访专家指出，此类行为不仅📃明显违反道路交🦂通安全法实施条例中的规🚒定，更将未成年🎤人置于高风险环境。低🌤龄儿童道路认知、应急反😈应与控制能力均较弱，在开放🙇道路骑行极易发生事故。家长、机构与社会⛱应共同筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少🏘年营造真正健康、安🦑全的骑行环境。　　家🤢长放任儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北京🤮广安门附近车流如织。3名小学生正骑着🅾自行车在机动车道和非机🌪动车道之间来回🌉变道追逐，嬉🤒笑声响彻街道。在他们身后跟着的骑电💎动自行车的家长，却未对🍏孩子们的危险行为进行任何阻止🌀。　　记者连续多👠日观察发现，这些低龄骑行者🌊中极少有📏人佩戴头盔，更无人穿🎇着专业骑行服。　　在北京复🌮兴门地段，不少看似未满12周岁的儿童骑着共享👱单车练习骑行：有的因身🌄高不够需站立蹬车，有的停车时需跳下🥔车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长让孩😭子骑成人自行车🥄或高度不合👤适的共享单车，孩子脚尖刚刚够到踏板，根本无法有效控制🗾车辆。”在附近🐾居住的北京居民杨先生告诉🚂记者，他甚至有时🔛候能看到家长在人🚍行道上推着孩🤘子学骑车，孩子掌握不好🍡平衡，车把摇摇晃晃的，看着就让人捏把汗。　　在♐北京城区工作的林先🐅生多年坚持骑行锻炼，他也深有感触：“有时候能看到🛳家长带着孩子🐏在市区夜骑，有人认为到💴了晚上，车少了，路上情况就安全。事实上，家长💾工作一天本就疲惫，反应速度会变慢，路灯少的地方路🕓面情况更不安全。”　　北京市昌平🍠区十三陵🈂水库环线作为热门骑行路线，也常见低龄骑行者。骑🍋行者刘先生告诉记者，曾见🤙十余岁孩子与成人竞速，甚至🈁未掌握避让技巧就飞速骑行🚶，险象环生。　　“之前还看🦍到过不少次🆒十一二岁的孩子和成人竞速，还有的孩子还没🕡学会如何有效躲避⚡身边🐷快速驶过的骑行队，就也飞速骑行，这都是安全隐患。”刘先生说。　　招🔤募骑行不需经验　　除🏓了家长自发带领之外，市场上部分🕓骑行机构组织的“亲子骑行营”也存在明显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱乐部等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等多个渠道🔉都能看到相关📮招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询问是📶否需要🧙有骑行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑行经验，会骑💇自行车就行”。谈及🍞对儿童的其他要求，客服回答：“严🤫格来说要身高1.4m以上，1.4m以下只能体验🚾部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家机构组😤织的“漠满公路7天6夜中俄边🥇境线骑行”招募对象同样♉为亲子群体。在其宣传介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要💾为国道公路，“零基础骑行要求，不会骑车的家属💗也可一起同行，专🚢业的骑行领队可以现🚽场手把手教学”“8至12岁的小🦇朋友可以骑行特配的儿童自🎅行车参与骑行，感受运动的快乐”，记者问🤡及儿童需满足的条件，客服表示“5岁以上，会🍹骑车的小朋友就可以”。　　对此，在北京工作的资深🐖骑行者李先生说，未满12周岁儿童上路😁骑行已属违法，更不必说在国道😢、公路等复杂路况中长🗝时间骑行。“孩子技术、反应力和🦉耐力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居🌗浙江杭州的资深骑行者齐先生说：“小孩一定🕍不能跟着成人的骑行团一起🔨骑行。在🏇成人骑行团中，大部分骑🖇行者骑的是公路车，而公路车的🗒轮胎较细，且把横更短，对于儿🥓童来说更加难以操控。同时，公路车对于路🧣况要求较高，在跟队过程中哪🎗怕‘轧到两厘米的小👪石子’，对于孩子来🚨说都是难以控制的。”　　严查儿童🔚上路骑行　　针对低龄骑行问题🚱，可持续交🆕通创新中心研🌭究员郑翔指出，我国道⏸路交通安全法实施条例明确规🍼定驾驶💹自行车必须年满12周岁，低龄儿童🚷上路属违法行为。　　北京市🍽律师协会交通管💋理与运输法律🗾专业委员会主任黄海波强调，儿童🌯控制能力差，骑行风险高，家长陪📨同并不能消除安全隐患。“作为🐇孩子安全的第一责任人，家长应⏯当首先遵守法律的规定，不要带领或者放任孩🔰子去进行😙这种违法骑行行为，这不是陪不💮陪同的问题，是事关🔐孩子安全的问题。”　　为系统消🛂除未成年人骑行安全隐患，受访专家建🤳议采取“疏堵结合”策略。　　“一方面看到儿🎊童骑行需要，可以考虑规🔞划安全骑行区域，如在公园、广场、社区👶等场所规划专门的低龄儿童🏵骑行区域，设置专门的儿童骑行道，设置明显的标🕘识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童骑行区域👃与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一方面要🔖加强对低龄儿童违法骑行💅的执法力度，对在😖道路上违规骑行的低龄儿💊童进行及时劝阻和教育，对监护人进行Ⓜ批评警告，情节严重的依💨法予以处罚。通过严格的执法，形成威慑力，减少低龄儿童🕙违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社会监督机🖐制，鼓励其他骑行人、行人等交通参与💒人参与监督，发现低龄儿童📧违法骑行行为及时向相🖥关部门举报。同时，利用监🏳控摄像头等科技手段，对重点区域🤷进行实时监控，及时发现和处🤸理违法骑行行为。　　对于骑行团招募未成🚻年骑手的行为，郑翔认为，须进一步明🗯确骑行团准入门⛸槛与活动规范，要求骑🥩行团组织者具备体育经营许❎可、专业骑行教练资🥜质，并购买足额😴公众责任险。同时，强🥈制要求组织者在招募时查验⏳参与者身份证件，禁止12岁以🕉下儿童报名。　　“骑行🍳团的组织者应提前向交管🙄部门🛹报备骑行路线，确保避开高风险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育🛋等部门应建立联合监管机制，定期开😳展专项检查。社交平台、短视频平台应禁♓止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广告方设🛐置12岁年龄门槛，并标注安全风险提🙇示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政府多⛰方协同，才能为未成🤮年人营造真正🕷安全的骑行环境，让骑行这项有🈺益身心的🎓运动真正为青少年健康成长👹服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报【番号和演员如何😪匹配】西畴县案例实录：新华网--湖南如何用全面📀的平台开🕴发解决在线成人♍有声小说难题，只有你🕊懂的剧情节奏效果震惊业✴界中新网北京8月22日电(记者 宫宏宇 张乃月 谢艺观 实习生 苗绚)在全球气候🙏治理紧迫性日益凸显的背景下，加速绿色转型、统筹经济发展🚮与生态保护，已成为国🌵际社会的共同关切。　　今年是“绿水🗓青山就是金山银山”的“两山”理念提出20年。20年来，“两山”理念不🏰仅引领中国走上绿🏫色发展之路，也为全球实现人与❎自然和谐共👕生贡献了中国智慧。　　近日，世界自⏭然基金会(WWF)英国办🌖公室首席执行官、全球🐭执行委员会轮值委员塔尼亚·斯蒂尔(Tanya Steele)接受中新网专访时表示，中国在绿色发展👿领域的🐭实践为全球带来宝贵启示。塔尼娅·斯蒂尔(Tanya Steele)。受访者供图　　访谈实录摘要如下🗼：　　中新网：您曾说，“我们是第一代知💦道我们正在摧毁我🛄们星球的人，也将是最后一代可以🈚对此采取📳一切行动的人。”在此背景下，您👗认为国际社会最应优先采取哪些行动？　　斯蒂尔：最紧迫的任务🦎是恢复自然。全球生态系统正濒🎻临崩溃——亚马🔛逊雨林退化、珊🎚瑚礁系统白化、两极冰盖加速消融，这些💛都深切影响到每一个人。我们必须认识😹到，健康的🤲自然环境是应对气候变化🔖的最强屏障，它维系着地球👚的生态系统运转。　　其次，全球食物👮系统仍是自然破坏的主要源头。面对人口增长与😉资源消耗的压力，我们必须以🌶不破坏自然、不加剧气👵候影响的方式实现粮🌬食生产。转型能源结构是其🗂中关键。中国在这方面作出卓越👻贡献，建成了💼全球最大的清洁能源体系，让绿色电力惠及✋千家万户。中国的经验值💱得其他经济体，特别是🏋新兴经济体借鉴，使他们🚯在未来也有机会拥抱绿色经🍒济。　　中新网：过去20年，中国在推动“绿水青山就是金📤山银山”理念落地💰过程中，哪些⛓成就让您印象深刻？　　斯蒂尔：中国提出的“绿水青山就是🚎金山银山”对世界来说非常🐕重要。过去，很多国🙅家的工业发展都🔷建立在破坏自然环境的基础上。而中国的“两山”理念清晰地🕔传递了一个信息——经济发展不必⏲以环境破坏为🤪代价。　　中国🤰让我印象深刻的生态文🛸明建设成果很多。首先，我要重点夸💑赞长江和江豚种群🌔的生态恢复实践。长江是世界上最繁🔱忙的水道之一，能在这条😩巨大水系🍰中恢复一个物种，是一项令人👺难以置信的成就。　　此外，中国可🤗再生能源的发展规模与速度同⏪样令人惊叹。在北京，人们已能明🔚显感受到空气质量的改善🙉，蓝天白云下，新能源车、电动🎥滑板车成为大家出行的👎日常选择。　　值得一提的是，中国📧在新能源汽车、光伏等⚓领域的技术创新，不仅直接应用到🎇其他国家，也激励它们加🐎快清洁技术应用与研发，这会对全♊球降低碳排🎴放产生重大意义，改善整个地🏅球环境。　　中新网：中国的绿色发🔹展模式对发🔎展中国家有何借鉴意义？　　斯蒂尔：中🤡国作为制造和消费大国，能够快速推进低碳转型，为其🖖他国家注入了信心和动力。此外，中📦国发展低碳经济积累的技术和🚀经验，为全球绿色👊发展提供了重要借鉴。　　我认为“南南对话”等交流沟通🏁渠道非常重要，中国❇可以与世界分享发展中🥁的经验与教训，这对中国和世📩界来说是“双赢”。　　2022年，中国作为联合国《生物多样性公约》第十五次缔💚约方大会的主席国，引领国际社💓会推动达成了“昆明—蒙特🙊利尔全球生物多样性框架”，为全球生物多样性⛽治理明确了路径。今年即将在🍺巴西举办的COP30(第30届联合🤺国气候变化大会)对中国也📠是一个机会，中🤝国将继续展现帮🏭助全球应对气候变🤔化的决心和能力。　　中新网：世界自然😾基金会在☝中国开展工作多年，可否介绍下与中🍞国🍪的重点合作项目？　　斯蒂尔：我🙋们在中国致力于多个✅物种与生态保护项目，目前正推进雪豹🎀种群与栖息地调查、可持续👝渔业等项目，同时，我们也积极推动供🧞应链绿色转型，加强✝其中的资源循环利用。世界🐥自然基金会重视🤬与中国的合作伙伴关系，为和中国的合🐞作感到自豪。(完)《第1视点｜“生活越来越好，真的很幸福”》成年度爆款，本橋🈲司携手推出特别版。中新社太原8月22日电 (记者 杨杰英)“东盟企业看好🗳中国市场，认可中国🐮政策稳定性与🛶长期投资价值，以泰国正大集团等🎢为代表的企业🎡持续加码中国布局。”东🦉盟经济贸易促进🥚会会长波尚琅在接🔉受记者采访时如是说。　　8月20日至22日，由中🀄国贸促会与山西省人🛂民政府共同主办的外资企业“山西行”活动举办。　　活动期间，波尚琅表示，作为全球最🦄具发展活力的两💿大经济体，中国与东盟互为最大贸💀易伙伴与重🌲要投资伙伴，经贸纽带日益紧🐾密。今年中国与东盟🏕双边贸易额持续💣扩大，基础设施、制造业等领💻域的合作成果丰硕。　　波尚琅认为，“外资企业地方行”活动是促进东🔏盟企业与中国地方合🚂作的“金钥匙”。而在此次“山西行”活动中，东盟企业🧠代表团重点聚焦关注📛山西的先进制造业、能源装备产业、数字经济和文📲化旅游领域。　　“比如，太原重🐊工轨道交通设备有限公司的高铁轮📍对、盾构机等高端🏬装备制造能力，与东盟国家城🕢市轨道交通建🐬设的迫切需求高度匹配。”波尚琅表示，在考察中，山西产业🐷转型升级成效显著、政府服务的高效💨务实等多个细节显💺著增强了东盟企业🌍的投资信心。　　波尚琅介绍，东盟国家矿产资源丰富，而山西可提👘供矿山开采、轨道🌥交通等领域的成🏝套设备和技术解决方案。此前，山西重型机械已🥄出口至柬埔😗寨等东盟国家，双方在装备🚊制造领域💡合作潜力巨大。　　“旅游是东🔨盟与中国人文交流的重要领域。2024年，东盟和中国旅游🚮互访规模约3500万人次。”波尚琅表示，此次活动中，东盟企业代🧔表团已然感🧛受到山西深厚的文🕉化底蕴与文旅资源，双方有💿望在文旅产品开发、客源互送🚿等方面探索合作新模式，推动东盟－晋文化交🔖流与经济合作双📦向赋能。(完)

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Miu Lee/小林步美/相葉奈苗/吉崎直绪

（青岛日报／观海新闻记者 Adelle Sabelle）