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　　中新网北京7月22日电 (记者 夏宾)从工地转入货运，年过50岁的张同武的拉📽货“生涯”才2个月就遭遇🅱了意外事故：今年7月6日，在运送一个🏵两米长的空心轴，离👵目的地还有五公里时，不小心追🍫尾了前面拐过来的大挂车。

　　受伤后，张同武通过📍货拉拉订单页面上显示🍑的职业伤害保👟障入口进行申报，目前平台💸已开启受理流程，待相关资🕜料全部上传完毕。

　　“我自己本身有负🥔债，而且经济来源也👼不固定，受伤后就没收入了，所以医药费对👃我来说负担还🌳是挺重的。之💧前我都没看到有这个保险，这次受伤🥢后才知道有这个兜♿底政策，平台也🌌在积极帮我解决问题，感觉挺好的。”张同武说。

　　在🉑中国政府和企业的支持下，越来越多像张同♍武一样⛷的新就业形态人员🏉有了兜底保障。

　　据悉，职业伤害保障试📹点于2022年7月1日在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份启动，涵盖曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业。截至2025年6月，7个试🚦点省份累计参保人数1234.57万人。

　　今年，人力资源和社会🍞保障部等九部门联合🎬印发《关于扩大🚖新就业形态人员职业伤👲害保障试点的通知》，决定扩大职业伤😳害保障试点。

　　具体看上述“扩围”，2025年7月1日起，新增10个省🙍份和滴滴出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省省等平台企业；2026年，计🔮划将试点扩大到🚠全国所有省份，并将出行、即时配送、同🏨城货运三个行业的平台企业🏠总体纳入；2027年，探索将其✌他行业的平台👪企业纳入试点范围。

　　中国新就💖业形态研究中心主任张🚄成刚表示，由平台单方面👋缴费，劳动者和平台之间并不⏫需要建立劳动关系🥟，就可获得工伤保险。同时，试点范围也覆🕙盖了主🚟要新就业群体所在省份及🥊主要行业和主要平台。试点中包含了像🖐医疗待遇、伤残待遇、工亡待遇等一些🦇基本保障。“从试点的实际效果来看，保障水🚛平还是比商业保险要更高的。”

　　以宁夏为例，其近日正式启🐏动新🚁就业形态人员职业伤害👶保障试点工作，并制定出台《新就业🔌形态人员职业伤害保🌄障实施办法(试行)》和《新就业形👠态人员职业伤害🌦保障委托承办管理实施🌌办法(试行)》，明🐖确试点工作实施路径。

　　在缴费标准方面，坚持“以支定收、收支平衡”，将资金纳🎼入工伤保险基金统一管理，试点期间，出行、即时配送和同城货运缴费🎰基准额分别⛑按每单0.01元、0.07元、0.18元执行。工作举措上，实🔹施按单计费缴费、实名制登记，委🖕托商保公司办理，探🌅索适应平台企业特🎞点的经办服务模式，实现试点🎱对象应保尽保，解决新🚧就业形态人员社会保障问题。

　　某货运平台市🎯场负责人王宫说，在试点过程中，我们🎤深切感受到，职业伤害🔘保险的推出，确实帮助到受🏃到职业伤害😻的司机师傅，货车司机是🍔抗风险相对✋较低的群体，职业伤♍害保险为他们提供了兜👱底保障，帮助他们更好康复，并且回归社会🔣参与工作。

　　在他看来，平🎖台参与职伤保试点，在维护新就业🦀形态人员权益的👒同时，也能够更好地🌙推动平台企📒业向更规范、可持续的方向🕶发展，也能有效吸引了💗更多的劳动者与用户，提升平台的竞争力。

　　中国劳动关系学院🔟副校🥤长闻效仪称，职业伤害多发是外🔺卖、货运行业的痛点🌤问题之一，若平台无法🦗妥善赔付，极易激化🐲劳资冲突。保障制度的实施，有助于构建多元🐼共担机制，在提升从🛑业者安全感的同时，也有助于平台维持稳定，有🍋利于降低人员流失率、提升行业持续性。

　　同时，“新职伤”能🗞促进行业良性竞争，推动整体劳动条件📧改善。当职业伤害🐡保障成为制度性要👨求和行业共识后，平台转向服务质量、技术🚢创新与社会责任的履行，这将有助于🆗促进新就⚫业形态领域规范化发展，助力实现更加公平👼、安全、有尊严的劳👵动环境。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 藤崎香苗）